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Développement urbain - Economie |
Leipzig se transforme progressivement en un centre de services et peut aussi compter sur un solide secteur industriel et commercial, notamment grâce à une extension continue des infrastructures et à une amélioration générale des facteurs d’implantation. La ville a adopté un plan de développement des activités économiques et de classification des surfaces affectées. La mise en valeur de l’image de marque des sites est concentrée pour une meilleure efficacité. Afin d’en assurer le rayonnement, la ville de Leipzig a mis en place une activité de promotion dans toute la région. |
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Contact |
Stadt Leipzig, Stadtplanungsamt, Stadtentwicklungsplanung 04092 Leipzig
Chef de rayon Stefan Heinig Telephone: +49 341 123-4920 Fax: +49 341 123-4925 E-Mail: stadtentwicklung[et]leipzig.de
pour d'autres informations: www.leipzig.de/stadtentwicklung |
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Employés dans l'industrie à Leipzig depuis 1989 [+]
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Conditions générales
Bien que l’accent ait été mis jusqu’en 1989, sur les activités commerciales traditionnelles des foires, Leipzig est, avant tout, une ville industrielle. L’année 1989 a marqué le début de profondes mutations économiques, qui se poursuivent encore de nos jours par des transformations structurelles et une modification du marché du travail. Celui-ci est marqué par une perte massive d’emplois dans le secteur secondaire (qui représentait jusqu’à 80% de l’emploi jusqu’au milieu des années 1990) et la multiplication des friches industrielles à l’intérieur même de la ville.
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Usine de BMW 2006 (Photo: M. Klindtworth)
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Le choix de Leipzig par Porsche et BMW a donné une impulsion incontestable à l'essor de Leipzig. Les usines BMW représentent un investissement d'un montant de 1,3 milliard €, soit l'un des plus importants réalisés dans l'Ex-RDA. À partir de 2005, BMW sera le plus gros employeur de la ville avec plus de 5000 postes.
De fortes retombées positives sont attendues non seulement pour les sous-traitants mais aussi en ce qui concerne des activités annexes, l’habitat, le marché du travail et l’affirmation des différents centres d’activités et de résidence. |
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Croix d'autoroute Schkeuditz Schkeuditzer Kreuz [-> GVZ]
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Un des principaux atouts de Leipzig ses dernières années réside dans la réorganisation et le développement des transports publics et des infrastructures routières.
L'essor des infrastructures reste concentré dans le nord de la ville avec une forte concentration due à l'aéroport international. Le réseau autoroutier, les voies à grande circulation, le réseau ferroviaire moyenne et longue distance, la grande gare de marchandises ont, eux aussi, connu un développement notable.
De grands projets d’infrastructures urbaines ont vu le jour en 2003 avec, par exemple, le tunnel sous le centre ville ou la liaison ferroviaire entre la gare de Bavière et la gare centrale.
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Foire de Leipzig [+]
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Les services et le commerce ont enregistré eux aussi une évolution positive
- La Foire de Leipzig reste l'élément principal d'affirmation de l'image de marque.
- Leipzig est aussi devenu le deuxième centre médiatique de l’Ex- RDA (après Berlin) notamment grâce à l’installation du siège administratif de la station de télévision et de radio Mitteldeutscher Rundfunk.
- la recherche et le développement connaissent eux aussi un essor incontestable, en particulier avec le centre BioCity de Leipzig et Fraunhofer-Institut.
- la décision de la délocalisation de DHL et Amazon [DE] á Leipzig.
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Nouvel espace de délassement - Südraum Leipzig [+]
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Parmi les autres atouts en faveur de Leipzig, il faut mentionner aussi l’amélioration de la qualité de l’habitat et du cadre de vie d’une manière générale, des équipements culturels, sportifs et des nombreuses possibilités de loisirs.
En revanche, l’évolution du marché du travail reste préoccupante. Le taux de chômage reste élevé et la perte d’emplois considérable du début des années 1990 n’a pas pu être compensée par les nouveaux emplois crées dans les services.
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Plan de développement urbain aires d'activités économiques
En 1996, le plan de développement urbain « aires d’activités économiques » appelé « STEP » a été adopté dans le but d’aménager les aires proposées à cet usage et d’orienter la mise en valeur de nouvelles surfaces. Les principaux instruments d’encouragement des implantations sont des attestations de terrain et un système de base de données (GEFIS) qui centralise les informations sur les terrains industriels et commerciaux.
L’actualisation de ce plan a donné à la ville l’occasion de mettre en valeur des terrains de très bonne qualité, alors disponibles dans l’immédiat. La réforme de la circonscription communale après 1990 a fait progresser les surfaces disponibles de près de 50%, soit au total une réserve de 2 250 ha d’aires d’activités économiques auxquelles viennent s’ajouter 545 ha de réserves à moyen et long terme (« surfaces de mise en œuvre »).
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GVZ grande gare de marchandises/Porsche, zone industrielle traditionnelle, Porter vente par correspondance (Amazon) sur l'ancienne surface de militaires
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Instruments
Les instruments traditionnels des politiques urbaines et de l’aménagement du territoire sont de moins en moins efficaces et doivent être complétés par une coopération entre acteurs privés et publics. C’est dans le cadre de cette dynamique que le plan des aires d’activités économiques STEP a été mis en place. Ce plan prévoit la distribution des fonds d’encouragement, qui sont indispensables à la définition des priorités, et est chargé du marketing des différentes aires d’implantation. |
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Links (en allemand)
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